4月7日は”お花見ツーリング”

●案内：

昼から雨の予報となりました、、、、。

あまり遠出はせずに、とびしま海道のみを巡る事にいたしましょう。垣本

 

●変更案：単車屋集合出発８時――下蒲刈展望台――県民の浜――豊島展望台――御手洗で昼食「新豊」（海鮮系の店）――まだ天気が良ければ、御手洗の街を散策？展望台？

 

＊満タン集合　＊河童必須　＊朝一は防寒装備で

●顛末：

とびしま海道だけの軽いツーリングでした。

が、初っ端から、パンクと言うドラマもありましたね。

グルメ、御手洗の散策、展望台ｘ３、コーヒーブレイク、、、

瀬戸内海の淡さを、色々な角度で満喫。　ワインディングに凸凹道に、高低差のある山道に落ち葉に、なかなかの走り応え。

 巡る場所場所で桜が、７分咲き～満開と見頃でした。

スペイシーさんは、エアーバルブが朽ちてのパンクでしたが、帰路はその状態で速ゃ、、、、驚愕の走り、、、、

タイヤが古く、固かったのが幸いしましたが、「ゆっくり走ったらハンドルが取られる」だそうです。

“良い子はマネをしないように“　また行きましょう。　

＊交通事故による腰痛持ちの、自分自身の問題ですが、島内の道は椎間板（クッション材）の喪失している腰に、かなり響きました。　骨同士が当たっているのが原因です。　 腰にでかい湿布をしていますが、それでも効きません。　舗装路でも島内はけっこう荒れてますからね。

うちはトライアルとかモトクロスの、専門ショップだったんですが、腰を傷めた現在は、ＯＦＦ、ダートはぜんぜん走れなくなっています。　ＯＮロードでもサスペンションの良いバイクに限り、なんとか乗れている状態です。　ツーリングでの後半とか、単車屋営業時間の夕方は、けっこう痛みが増してきていて、顔が歪んでいたりします。　これは不機嫌では無く、痛みを堪えて仕事をしているからです。　悪しからず、、、、、

ＯＦＦツーリング：腰の塩梅が良く無いので、近年走ってません、、、、

ＯＮはサスが良いので、腰に響きません。

原付はかなり酷く腰にきます。

明日は、、、

先ほどのメールは化けてたようですので、再送いたします。

この時期は近場のお散歩コースです。
未探検コースもありますので案外面白いはずですが、昨年の水害の後遺症で行って見なければ、通行止めがあるかもしれませんね。

●コース案：単車屋集合出発ーー大入経由「藤三音戸店」ーー謎の展望台―鹿島大橋ーーJul.beach caféーー「ひまねきテラス」解散
＊原付二種OK　＊満タン集合（半タン以上ならOK)　＊河童持参　＊防寒フル装備

垣本

PAYPAY使えます、、、、、

政府の後押しもあって、いよいよキャッシュレス時代の幕開けのようだ。（零細な店側にすると面倒な事になった、、、、）

これまでもVISAだのDCだの、各種のカード払いが存在していて、月決めで清算していたが、その清算を行う会社が増えてしまった、、、、。　多忙な零細商店に、事務処理仕事がまた一つ増えてしまったと言う事に。　しかもお店はカード会社に手数料を取られてしまうので、より利益を削られてしまいます。　

まこの「PAYPAY」は、2年ぐらいは執行猶予があるようで、その間は手数料がかかりませんが、、。　

その2年後が怖い、、、、、、、、、

”さあ始まりました「PAYPAY」の大セール第二弾”

PAYPAY：https://paypay.ne.jp/promo/10billion-campaign/

＊セールでの有効な限度額が低く、バイクの車体を買うのは難しそうですが、部品用品を買われるユーザーさんはお得。

昨日はとびしま海道、、、、、

この時期のツーリングは、あれぐらいでちょうど良いですね。（９時に出発し、午後２時には帰還。それでもとびしま海道の裏街道までをも丸々グルり約１５０ｋｍ。裏にはまだまだ水害の爪跡が多数）

 

知的好奇心を刺激したのは「県民の浜」の「古墳資料館」（なんと無料、、、）

「歴史の見える丘公園」ここは展望台なんですが、四国までも見渡せる眺望が、とびしま海道中でNo1。（綺麗に掃除されてますし、整備には相当お金がかかってそうです）

、御手洗の古民家レストラン「新豊」での海鮮グルメ。（鮮度抜群で上品で、美味ですが、量的には少な目。女子会向き）

食後の一服は気になっていた、岡村島の「まるせきカフェ」です。　そこでのコーヒーは酸味も苦みも少な目で、旨味のみがある自家焙煎の珈琲。（エチオピア？だったかの豆）　そして珈琲プラス、そこで焼かれたパンをかじられるのもGoo。

（表向きは超しょぼい（失礼）古民家を改装した、ちっさなカフェですが、この前を１０回ぐらい素通りしてますが、御見それしておりました。　実態、、中身はなかなかのレベル、、、店の表には、近所の子供に人気の子ヤギもいました

）

 

とまあ珍しく“ツーリング“らしいツーリング。　短距離でも濃厚なツーリングでした。

まあ昨日は、春のように暖かかったのが、心底愉しめた一番の要因でしたが、、、、。

また行きましょう。

 

本日は「成人の日」ですが、もちろん単車屋は営業中。

明けましておめでとうございます。

３年で３万ｋｍ走られたユザーさんへのメール

３年で３万kｍ、、、、よく走られましたね。

 

バリ伝の「カメ、、、」は、コーナーリングの状況とか噛ますアクセルワークを、なかなか言い当てています。

若い頃、ONでブイブイ走らせていた時が一瞬ありましたが、その時に同感してましたね。　

私はトライアルがメインでしたが、MXもロードレースもダートトラックも少しかじっています。　そうそうラリーもかじりました。

ケニーロバーツに憧れていた、遠い昔の話でした。

 

今は確かケニーは九州に住んでいるはず。

「岩下コレクション」で聞けば消息が分かるはずですが、一度握手ぐらいはして見たいですね。

 

今、年長の孫が自転車でTRを始めてます。

これが大きくなってバイクでTRを始めたなら、その時に腰が治っていれば、サポートライダーとしてTRに復活しなくてはいけないかもしれません。

愉しみです。

刀の整備状況

●刀の整備箇所：

ライトはLED球に交換。　タイヤ前後交換（刀に着く一番ハイグリップで窒素ガス充填済）　ブレーキインナーパーツシール類、前後交換（動きがスムーズなはず）　ブレーキホースはスエッジライン（確実な効き味）　グリップゴム左右は純正で交換。

エアーエレメント純正で交換（スポンジと紙の二重構造でした）　プラグはイリジウムが装着済み。　バッテリーは国内販売していない、高価なユアサのMFタイプが着いています。（オプティメイト社のトリクル充電のコンセントが装着済み）　Fフォークシールがぼちぼちでしたので交換し、フォークオイルも動きの良いモトレックスに交換。

 

●車高：

現在のこの仕様で前後のサスが低く、シート高も低く良い塩梅のようです。　そのせいでサイドスタンドの角度が厳しくなっています（ハンドルは左に切って停車を）　刀のアイデンティテ―であるこのハンドルは、このままでもいけるのではないでしょうか（そろそろ入荷しますが、、、、）　シートが低くなった分、ハンドルは高くなりますので、ポジションはだいぶ改善されているようです。

 

●注意点：

タイヤが新品なので滑ります。　しばらくは当たりが取れた所と、取れてないところのはざかいではフラフラします。

刀は２，０００回転辺りは、エンジンが少し引っかかります。　２，５００回転以上を使いましょう。（コンスタントバキュームキャブが原因）

空冷エンジンは飛ばした後（高速でのSA等）しばらくはスローダウンし、よく冷やしてから止まらないと熱歪みを起こし、オイル漏れの原因になります。

ネジは必ず緩みます。　新しくしたブレーキ回りや、各部その他一乗りしたら増し締めが必要です。

シートを閉めるのは力業です。

 

あっ、、、、サイドスタンドのバーを着け忘れていた、、、、、、

ツーリングの帰路にでもお寄り下さい（お土産を忘れないように）