単車屋をやっていると、時に困難な作業に直面する。（と言うか、近年古いバイクが多いんでしょっちゅう、、、、）
昨日はＰＣＸのＲタイヤ交換での困難、、、錆によるベアリングの固着。
すんなり外せると３０分ぐらいの作業だ。
それが右側のスイングアーム部分のベアリングが、酷く固着して外れない、、、、、。
プーリー外しの工具を使う、、、、、、だめ。
ショックを与えて部品を引っ張る工具を使う、、、、、、だめ。
もちろん浸透性潤滑剤は、作業前に充分かけている。
しまいには「ラストブリザード」言う、お高いがマイナス４２度のガスと共に、浸透性潤滑剤が出る無敵のスプレーを１本使い切るぐらいに、かけて見たが、、、、、、、、、、だめ。
最後の常とう手段、ベアリングをガスで焼いて熱で外すと、そこのベアリングもシールもダメになってしまう、、、、お客様は待っている。
色々悩んで見たが、万事窮す、、、、、、さすがにお客様には、代車をお貸ししてお帰って頂いた。
メーカーの相談室に聞くと￥２６，６００の汎用工具を案内されてた、、、、、高いし数日かかってしまう。
単車屋は昔から変な物を作っては失敗、作っては失敗を飽きもせず繰り返している。
その失敗作の山の中に、見事に塩梅の良い物を発見した。
バイクをホールドする装置の部品だ。（昔これで特許を取って、、、、ともくろんだもんだ）
これだとメーカーの汎用工具より３倍ぐらい分厚く、とにかく屈強。
構造的にも理にかなっていて、なによりシンプル。
どんぴしゃり、、、、この部品が特殊工具として使えて、見事ＰＣＸのＲホイールを外す事が出来た。
真ん中のボルトを締める、そのボルトの頭をプラハンで叩く、、、、、この動作を繰り返すと、、、、ポン。
